孝感施工走道板批发

盾构法隧道施工，因其安全性高、施工速度快，已经成为各城市轨道交通隧道施工的主要施工方法。现有盾构法隧道施工时，其走道板多采用3m长的筛网走道板，每两环管片的距离安装一块走道板；由于跨度较大，这种走道板的筛网易破损、开焊或变形，导致平时维修工作量非常大，重复利用率低；并且在使用较短时间就会出现板面平整度差、行走时硌脚、整体美观性差的问题。

安全荷载要求：
　　1、单人通行的走道板，其均布荷载能力不小于3.0 kN/m2;
　　2、双向通行的走道板，其均布荷载能力不小于5.0kN/m2;
　　3、高密度人行走道板，其均布荷载能力不小于7.5kN/m2;
　　4、对交通道路上使用的钢格板，轮压增加10%，均布荷载能力应相应增加25%。
　　5、钢格板中如有切口，钢格板余下的面积应具有相等的荷载能力。

隧道走道板在地铁盾构中的实际应用
隧道走道板在地铁盾构施工中的实际应用，盾构隧道走道板是金属扩张网的一种，由延伸率高的低碳钢板、不锈钢板、铝板等，经钢板网设备一次冲剪，扩张延长至原板材长度的三至六倍，形成由均匀菱形网格无焊接连接的金属网面，组成菱形网格的金属丝梗坚固，钢板网的生产采用国际的金属扩张工艺，生产过程中无材料浪费，生产成本低。钢板网整体网面平整、表面防滑、耐磨损、重量轻、防风、吸音、抗老化、承载重力大、抗拉强度大、可焊性强等特点。

走道板维护：
1.在使用过程中可用洗涤液清洗表面灰尘、污物，不需要其他保养措施。
2.在使用过程中应避免钢结构和设备维修时电焊、氧炔焰等各种明火、高温的直接接触。
3.在使用过程中应避免钢结构和设备维修时各种钢材、钢制利器、工具等的拖拉、撞击损伤和油漆污染。
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